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时间：6年前 (2018-03-16)来源：怀孕期阅读量: 920
如题。别误会，这话不是我说的，而是JETOUR捷途的合作伙伴——中国移动的相关人士在捷途产品序列发布现场的真情流露。
2018年1月22日，奇瑞集团商用车旗下JETOUR捷途产品序列发布。该序列产品主要有SUV、MPV以及相应的新能源车型，该序列的产品普遍具有大空间、多座位、多功能的特点，定位为多人口的家庭用户，旨在进军“旅行+”细分市场。首款车型捷途X70即将在今年8月份上市。
没有赢≠输
海明威在《老人与海》中说，“英雄可以被毁灭，但是不能被击败。”在尝试多品牌发展策略未果之后，奇瑞开启了新一轮的探索。虽然“遍体鳞伤”，但“小草房”的奇瑞之魂还在，奇瑞的初心还在，所以，奇瑞选择了拾起“武器”再战斗，“伤口”上也能长出翅膀。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在捷途产品序列发布现场致辞时也透露，正是奇瑞的小草房精神，激励着一代又一代的奇瑞人，刮骨疗毒，开发出符合年轻一代消费者需求的产品。此次发布的捷途产品系列，也是应运而生。
捷途，中文取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”之典故，英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合。意指便捷的旅途。这里的便捷旅途，不仅是指消费者旅途便捷，或许也是奇瑞汽车痛定思痛之后，拾起武器再战斗从而取胜的“捷径”。
一个输了的人，如果继续努力，打算赢回来，那么他曾经的“输”，就不是“真输”，而是“没有赢”。如果他就此失去了再战斗的勇气，那就是真输了。
王健林说，做生意就是要有进有出，自古以来就没有一味的买进，所以万达集团在2017年开启了“卖卖卖”模式。通过消化重资产，转向服务业，万达轻装上阵，摆脱了地产行业百年来的桎梏。类似地，奇瑞集团通过“瘦身”的短暂调整之后，显得“神清气爽”，企业发展也走上了新的轨道。
奇瑞的新翅膀
这个世界并不缺少汽车品牌，缺的是适销对路、真正符合中国消费者需求的产品。追逐七座SUV的市场红利，是捷途的使命。
据捷途营销中心总经理李学用透露，2017年中国车市SUV销量占半壁江山，约为1200万辆，同比增长12%。其中，七座SUV销量占据三分之一。
虽然市面上的同类汽车产品多如牛毛，但是从各个品牌的产品市场表现来看，执牛耳者无非就那么几家。宝骏、长城无疑是SUV界的车坛常青树。
2017年，宝骏510在11个月的时间内就达到了36万辆的销量；哈弗H6全年销量更是突破了50万辆。
如此出色的业绩，羡煞一众“友商”。其中，自然也包括奇瑞。作为一个有着21年技术积淀的企业，奇瑞汽车有着浓浓的工程师文化，开发出的SUV产品外观尺寸在同级中不占优势，但是做到了同级产品中较长的轴距，这样的好处是提升了动力水平、降低了油耗，在技术上有明显的竞争优势。然而，苍天没有饶过这家老老实实做技术的企业，消费者不买账，给奇瑞的SUV“人设”重重的一击。
尼采说，受苦的人，没有悲观的权利。即便是“遍体鳞伤”，也要自我治愈，在伤口处，重新长出翅膀。
纵观哈弗H6、宝骏510，无不是尺寸超大、价格超低、配置超高、功能超实用，外形虽说见仁见智但无不凸显超大气的风格。
所以，奇瑞借助全新的捷途产品序列，一改此前的“小巧”设计风格，旗下产品的最直观特点就是一个字：大。
据透露，捷途序列的全系产品都将达到4米6以上的车长，1米9以上的车宽。昨天亮相的首款产品X70是一款中型SUV，该车的长宽高分别为4720mm、1900mm、1695mm，轴距为2745mm，在规格上，首先就超越了目前市场上销售的所有奇瑞品牌SUV。人的进步并非是超越他人，而是超越自己。
为了提供更好的实用功能，捷途X70设置了5座、6座、7座的座椅布局，并且可以提供“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等多种组合。当然，除了大空间，还有高颜值、同级别最高的智能化水平，这些细节我们以后再表。
据悉，捷途已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步数款新能源车型。
据说老尹还跟捷途的高管团队下了一道“命令”：捷途做不好，就相互罚站。言外之意，奇瑞的潜台词还是“想赢”。
车已备好，可生二胎
以往，奇瑞给外界的印象一直是“多生孩子好打架”，但“孩子多”并没有获得1+1＞2的结果，反而因资源分散而分崩离析。
所以，这次奇瑞学聪明了，捷途只是一个产品序列，而非一个全新的品牌。就像奇瑞乘用车旗下的瑞虎系列、艾瑞泽系列一样，捷途是奇瑞商用车旗下的一个产品序列。该序列之于奇瑞，就像宝骏之于五菱，长安欧尚之于长安，虽然同属一个集团，但是是不同的产品序列，满足不同的细分市场需求，对于企业来说，也贡献了相当一部分的销量。殊途同归，总盘子是好的就OK。
这一次，捷途笃定了二胎家庭、三世同堂和旅游市场。在JETOUR捷途产品序列发布现场，孙旭的一首《我们不一样》，道出了捷途序列产品自身没有讲出的初衷。
一方面，旅行成为越来越多中国人的必需品，而非奢侈品。对于私人来说，全年115天的假期再加上企业带薪年假，让旅行成为衣食住以外的第四需求；对于企业来说，公司团队文化拓展近年来风靡，团队出游蔚然成风。
另一方面，随着二胎政策的放开，家庭规模和人口结构性变化，人们的出行组合方式也发生了变化。有调查表明，家庭里一旦有了二胎，他对七座车的需求将提升到33%，1/3以上的人会选择七座SUV和MPV。
奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语表示，200公里内的大家庭出游，大空间旅行车是首选；200公里以上的出游，以高铁+、飞机+式的网约、共享汽车的衔接出行为主要选择。
作为大家庭的旅途伙伴，捷途序列产品还将致力于打造旅游生态圈。一旦您成为捷途用户，那么，捷途将为您的出行提供全方位的服务，包括酒店预订、网约、共享、服务等体验，有了捷途，就有了旅行的“捷径”，无需再求助于“携程”、“去哪儿”、“驴妈妈”等。
捷途营销中心总经理李学用还透露，捷途将引入创新营销模式，通过对奇瑞21年积累的600万用户进行大数据分析，在充分了解用户的基础上，适时满足用户需求。
时下较热的VR深度体验、透明工厂、直播销售等创新服务方式在捷途产品上，都有体现。据了解，在今年规划的全国200多家捷途4S体验店内，还将引入智能机器人的服务，不仅让经销商轻资产运营，而且让消费者耳目一新，满足年轻顾客群的需要。
作为捷途产品序列的5G流量供应商，中国移动的有关代表在捷途产品序列发布现场表示：“看了捷途的产品，回去就准备（生）二胎”。虽然这是个玩笑，但是也代表了普通消费者的需求心理。
据透露，捷途序列首款产品X70将在8月份上市，除了大空间和实用性水平绝壁一流之外，如果再开出亲民的价格优势，消费者一定是皆大欢喜了。您的二胎如果现在开始准备，应该是10月份出生。新车、新生命，带来的是新生活，一切都来得刚刚好。
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