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时间：6年前 (2018-03-03)来源：怀孕期阅读量: 35
新能源汽车绿色的春风吹了又吹，作为2015年最后一个重头车展，新能源展馆成为亮点。特斯拉、奔驰、比亚迪、北汽新能源、上汽等国内外汽车品牌共计60台车新能源车将集中参展。纯电动、插电式混合动力、氢燃料动力等车型将同台竞技。同往年相比，新能源车少了华而不实的噱头，变的更加接地气，高额补贴推动着新能源汽车市场大步向前。
售价：预计24~28万元
位置：9.3馆
竞品：启辰晨风（4.2馆）、比亚迪E6（5.2馆）
这款车用了绅宝D50的车身，采用了多连杆独立悬架，比其他车型的扭力梁半独立悬架也具有一定竞争优势。此外车联网技术是EU260较为突出的产品亮点，续航能力更强，高于在售的EV200，达到260km。北汽EU260作为一款A级新能源轿车，将向“真正的新能源汽车市场”发起挑战。尽管这款车未公布售价，不过，结合当前北汽新能源的市场定位，该车估计将以、比亚迪E6作为竞争对手，售价预计在24万～28万元之间。
售价：待定
展馆：9.3馆
北京奔驰C350eL曾在今年的上海车展亮相，其亮点是插电式混合动力、百公里油耗2.1L。与其他插电混动车型将充电接口设计于后翼子板不同，北京奔驰C350eL的充电接口设计在右侧尾灯下方。国产奔驰C350eL将搭载一台与C260L相同的2.0T涡轮增压发动机，还配备了重约100kg，容量为6.2kWh的水冷式锂离子电池组，以及7G-Tronicplus变速箱，0-100km/h加速时间为5.9s，百公里综合油耗仅为2.1L。
售价：卡罗拉双擎13.98万～17.58万元、雷凌双擎13.98万～15.98万元
位置：3.2馆
作为不需要改变使用习惯的节能型汽车来说，10月底刚上市不久的这两款丰田国产混合动力双擎车型——“卡罗拉双擎”与“雷凌双擎”，价格真的很白菜。
厂家更大方表态与汽油普通版车型实现“零价差”，配置也互补，也难怪是目前最具诚意的节能车型，终端订单火爆。国产油电混合双擎动力总成采用了多项丰田最先进的技术，使“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”的油耗达到4.2L/100Km，从而达到目前所有同等发动机排量的车型都无法实现的油耗水平。在拥有超低油耗的同时，加速性能同样卓越不凡，在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，双擎合璧只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。
售价：未上市待定
位置：1.2馆
竞品：凯美瑞双擎（2.2馆）、国产雅阁混动版（2.2馆）、进口K5 hybrid（1.1馆）
与2015年上海车展亮相的进口索纳塔九插电式混合动力版不同，此次即将首发的是由北京现代国产的混动版索纳塔九。根据之前消息，新车的动力系统由2.0L发动机和电动机组成，传动方面采用6速自动变速箱。但具体的动力参数信息，官方暂未透露。
售价：未上市待定
位置：2.2馆
竞品：凯美瑞双擎（2.2馆)、索纳塔九混动版（1.2馆）
基于丰田在混合动力的道路越走越平坦，本田和现代也于近年把步伐跟了上来，毕竟不改变用户习惯，不需充电是当下最省功夫的新能源汽车方向。事实上，本田的混合动力系统在成熟度和开发日期是不输丰田的。进口本田雅阁混合动力版此前已经亮相国内，而在本届车展上，亮相的则为由广汽本田投产的国产雅阁混动车型，新车有望在2016年上市。
售价：预计30万元
展馆：1.1馆
竞品：进口索纳塔九混动版（5.1馆）
东风悦达起亚新K5在不久前已经登录中国市场，而基于此开发的全新K5混动动力版也将在本次广州车展正式上市。该车搭载全新的2.0升自然吸气发动机，并与一台38kW的电动机搭配，油电系统的相互配合不仅能使得车辆在燃油经济性方面表现十分突出，能使得其在加速性能方面的表现更加优异。
售价：待定
展馆：10.3馆
竞品：进口索纳塔九混动版（5.1馆）
此次荣威不仅提供了搭载发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，推出了氢燃料电池版本，可以看出未来上汽荣威准备在新能源车市场掀起不小的波澜。荣威e950基于现款荣威950打造，新车最大的亮点是搭载了一套由发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。此前，荣威950还推出过氢燃料电池版本，而此次插电混动版也将进一步展示上汽的技术储备。
售价：预计补贴后7万元
位置：9.3馆
众泰E200为一款迷你新能源汽车，动力系统采用永磁同步电机和三元锂电池，电动机最大功率24Ps，最大扭矩82N·m，续航里程约120km，最高时速为80km/h。外观方面，和其他所有微型电动汽车一样，众泰E200也是走小巧可爱路线，之前展出的车型还是蓝白两色涂装，前大灯组看起来很有精神。
配置方面，众泰E200全系标配四轮碟刹、日间行车灯、导航、倒车影像、电动可调节座椅功能、一键式启动、电子手刹、旋钮式换挡，以及触摸式互动多媒体，可同时实现手机互联模式。
售价：预计补贴后15万元
位置：5.2馆
时报辣评：“元”与其他混合动力车型不同的是，它是一款插电式混合动力车型。在“元”之前，比亚迪去年也推出了一款插电混动车型“秦”。今年比亚迪重点打造“542”战略下（零到百公里加速5秒之内，电4驱，百公里综合油耗2L）的唐、宋、元三款车接棒秦。
比亚迪元的轴距为2520mm，车型小于唐和宋，定为紧凑型SUV。动力方面，由一台1.5L自然吸气发动机和两台电动机搭配，纯电最大续航里程可达70公里，百公里加速4.9秒。该车如唐和宋一样，将采用比亚迪全时四驱系统。
国家宣布将放开全面二孩政策以来，圈内就7座MPV到底是不是真正符合二孩家庭的需求展开了一场口水战。而天生追逐市场的车企们早已等不及骂战的结果，开始争相推出风头正劲的MPV车型，押宝未来。
售价：未上市待定
位置：2.2馆
竞品：奥德赛（2.2馆）、GL8（3.2馆）
东本此前宣布将在本届广州车展发布新款艾力绅，这也是一款好车，在日本本土和北美市场都广获好评。无奈不曾像奥德赛那样一面市就能激起千层浪，至今还不算大热。但随着国家全面放开二胎政策，这种大厢式的七座MPV将重回人们的视线中，希望艾力绅能撑住。
新车在外观方面变化较大，并将搭配全新动力系统。没错，就是搭载本田著名的地球梦系列发动机。新款艾力绅将换装代号K24V6的2.4升地球梦发动机，其最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台CVT变速器。
售价：未上市待定
位置：6.1馆
竞品：本田杰德（2.2馆）、日产NV200（2.1馆）
上海大众新一代途安将于11月20日开幕的广州车展正式亮相，新车延续了海外途安的外观设计，并将于明年初正式上市。全新途安相比老款轴距增加113mm，达到2701mm，车身长度相应增加130mm达到4525mm，车重相比老款减轻62kg。
售价：预计约12万元
位置：1.2馆
竞品：上汽大通G10（3.1馆）、东风风行CM7（5.2馆）
瑞风M6是瑞风系列的旗舰车型，定位为高端豪华商务MPV，将于广州车展正式上市，预计售价12万元左右。新车设计借鉴了丰田埃尔法，相较于同级别对手，性价比依旧是其重要的卖点。
售价：12.99万～17.39万元
位置：5.2馆
竞品：上汽大通G10（3.1馆）
风行品牌自初创以来，是靠MPV起家的。换言之，风行拥有较深的MPV制造造诣。东风风行CM7自推出以来只有手动挡车型，而自动挡车型则将在本届广州车展上市。动力方面，新车预计搭载的是三菱的4G69发动机，排量为2.4L，具有MPI多点燃油喷射技术。传动方面，或匹配来自采埃孚（ZF）的6速自动变速箱。3200mm的轴距除了让CM7保证车内宽裕空间之余，还使得CM7高速行驶稳定性甚优，而且悬挂额减振效果还是对得起身价的。
CM7的设计确实备受争议，但或者可以这样理解——好钢用在刀刃上。CM7作为风行冲击中高端MPV市场的利器，风行把绝大部分的研发费用和精力都花在“硬货”上，浮于表面的东西将就吧。凭借配置上明显的优势，同级之最的第二排表现，CM7符合高端用户的需求和定位。这些点点滴滴，都能表现出风行务实进取的南方车企作风。
售价：预计10万～15万元
展馆：5.2馆
竞品：日产NV200（2.1馆）、帅客（2.1馆）
风行向来专注MPV领域，菱智和CM7主攻商用市场，景逸和S500面对家庭用户，而F600则是家商两用的全能产品。东风风行F600将于广州车展正式上市，新车定位7座MPV车型，预计售价10万～15万元。新车基于CM7平台打造，将搭载来自于三菱生产的4A91T 1.5L涡轮增压发动机，最大功率110kW。传动方面，与之匹配的是一款6速手动变速箱和一款自动变速箱。
外观方面，东风风行F600整体借鉴了CM7的设计理念，简约而又大气。F600的定位应该会处于菱智和CM7之间，家商两用，实用性和性价比都会非常不错。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4740/1770/1915mm，轴距2900mm。内饰方面，方向盘、储物空间装饰条以及车窗控制周围有桃木装饰，中控采用大尺寸液晶屏。配置方面将配备ESP车身稳定系统、胎压监测、天窗、倒车雷达/影像等。
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