二胎时代来临 还有什么理由买一台“假”的七座车?

时间:6年前 (2018-03-02)来源:怀孕期阅读量: 157

导读:

不关注怎么一起玩耍

二胎时代已经来临,政府鼓励添丁置业,许多家庭筹备二胎也是势在必行;而老龄化社会目前也已经成型,家里老人辛苦一辈子,也到了享清福的时候。正值而立之年的家庭顶梁柱们,上有老下有小,在选车时都会有这么个期望:买一辆能让全家人坐的舒服,并且能装下一大家子行李的车。所以在购车时候,他们很有可能会攥着手里的二三十万预算,考虑购买一辆7座SUV或者MPV,这样全家出行就不成问题。


在实际进行选购的时候,消费者很有可能在以上这几款热门7座车型中进行抉择,那么问题来了:SUV有7座,通过性好!7座MPV舒服,空间大!那么我到底怎么选?我选的车是一辆真正的七座车吗?

 

七座SUV和MPV,家庭使用哪个更合理?

 

其实到底应该怎么选,不妨先看看你的第三排座椅使用频率如何。首先,7座SUV和MPV最大的区别在于座椅布局上的不同。在国内能买到的七座SUV车型,基本采用2+3+2的座椅布局形式;而MPV车型的座椅基本都是采用2+2+3布局。

 7座SUV座椅布局

MPV座椅布局

 

不同的座椅布局所带来的问题就是7座SUV和MPV有着截然不同的进入第三排座椅姿势。

从图中可以看到,汉兰达第三排乘客上下车需要翻折第二排座椅,便利性不可避免的就会变差。而MPV这种第二排座椅带有通道的设定更为方便,无论是小孩还是成人,进入都比较轻松。

投身到第三排,可以看到大多数七座SUV第三排的两个座椅呈标准的“L”型,坐垫一般较短、较薄,高度偏低,这就好像我们小时候坐的小马扎,短途乘坐还好,但是长途乘坐的话,恐怕不会比蹲着舒服多少。

造成7座SUV这种现象的原因,其实也不是厂家有意为之,谁不想让自己的车舒舒服服的呢?不过迫于车身结构,这样的做法实则是无奈之举。由于绝大部分SUV在设计之初都是五座车型,只是出于市场需求,七座SUV在本就较高的地板后面又进行了加长,而第三排座椅就安置在了这加长的一段全平地板中。可想而知,这样的布局使得座椅的厚实程度、头部和腿部空间,都不会特别理想。

至于MPV车型,它的第三排座椅本身就设置在纯平的地台上,这样安放第三排座椅就有着先天的优势。加之MPV车型的轮距也要长于SUV车型,第三排座椅的设定就是为了能够让乘客舒舒服服的坐在里面。

通过下面的几张图片,我们可以更为直观的进行对比。因为奥德赛和艾力绅在尺寸上差别不大,所以就选取奥德赛作为两车代表参加PK。

从这几款车第三排座椅的表现来看,汉兰达的第三排仅仅是为了应急之用,长途乘坐肯定是一件煎熬的事情。以实用性和舒适性来衡量的话,汉兰达甚至是20-30万元区间级的七座SUV车型,七座设定基本都是伪命题。

而奥德赛、全新GL8商旅车等MPV车型的第三排乘坐表现则要好很多,得益于更高更宽的车身,全新GL8商旅车在纵向和横向空间上还强于奥德赛。

 

全家齐出动 后备箱很关键

 

满足舒适载人是7座车的基础需求,那么一家人出行时,孩子的婴儿车、大件的行李包以及登机箱应该放在哪里?因此评价一款7座车的真伪,后备箱的表现也变得至关重要。


我们接下来就来看看这几款七座车在满载的使用情况下,后备箱的置物能力表现如何。

除此之外,全新别克GL8商旅车的第三排座椅组合性更强一些,所以空间拓展方面也较为占优。


从后备箱的维度来看,即使本田再会运用空间,但奥德赛和艾力绅这样的七座MPV受限于车身长度因素,后备箱的空间表现只能说非常一般,和全新GL8商旅车的后备箱仍然有一定差距,想支撑起真七座的称号还是比较困难。

至于汉兰达,除非将第三排座椅放倒才能得到可观的后备箱储物空,这样的表现何以谈得上是一款真正七座车呢?

在20-30万价格区间中,7座SUV的代表汉兰达无论在第三排乘坐体验还是后备箱空间上,相比起几辆MPV车型都已经处于下风,想争得一个“真正7座车”的称号显然已经不太实际。

奥德赛、艾力绅虽然乘坐表现不错,可是由于后备箱的满载表现实在难以令人满意,在与全新GL8商旅车的竞争中,很难占到优势。

 

买 车 家 点 评  

而刚刚推出不久的全新别克GL8商旅车,在这次真伪7座车的PK中取得了不俗的成绩。首先,宽适的第三排空间满足了7座车型最基本的载人需求,带上全家出行丝毫没有问题;其次,实用的后备箱真正达到了拉人载物的功能,即使偶尔用它来来客串下商务接待的角色也没有任何问题。综合来看,在此次的真伪7座车PK中,全新GL8商旅车是更能撑起20-30万区间真正7座车称号的车型。


有问题可以随时留言问提问,只要敢问就敢答~

-The End-

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