二胎政策的实施,会是MPV的下一个风口吗?

“二孩政策施行了！二胎政策施行了！二胎政策施行了！”重要的事情说三遍。

根据全国人大常委会当日表决通过关于修改人口与计划生育法的决定，一对夫妇可生育两个孩子的政策将于2016年1月1日起全面实施。“国家提倡一对夫妻生育两个子女。” 符合法律、法规规定条件的，可以要求安排再生育子女。

随着二孩政策的全面实施，未来的几年内将会迎来一波的生育高潮，新一代年轻消费人群不仅将面对家中"上有老，下有小"的局面，还将面临着"两个孩子"的压力。同时伴随着中国人二次购车人群的增多，普通5座轿车已经难以满足新家庭结构的用车需求，再加上一些城市的限购政策，致使7座MPV面对5座SUV时拥有优势。在此情况下，兼具大空间、多功能性和舒适性的家用MPV就具有明显优势，更能满足家用车对空间的需求，MPV的市场也变的丰富多彩起来。

MPV的优越性在于空间，有了空间，不仅使气派、舒适、平稳、安全、实用成为可能，也使车型更富于变化的潜力和个性的魅力。但是目前，MPV的增长更多来自于微面的升级换代，自主品牌车型价格集中在5万至8万元区间，合资产品主要集中在15万元以上区间，而8万元到12万元的家庭购车首选价格区间内，各企业布局的MPV产品相对较少，基本处于空白区。

而且在购买MPV的消费者的备选车型列表中，多数都会有一款同价位或者同级别的SUV备选，而且最终往往都会选择SUV车型。一方面，目前车市各级别车型中，SUV的丰富程度要明显高于MPV，消费者有更丰富的选择，另一方面，厂商对于SUV投入热情更高，无论是新车型数量还是更新换代速度，SUV都要优于MPV车型。虽然MPV也比较实用，但是SUV离地间隙高，驾驶视野好的特点更为直观和突出，而MPV舒适性更高的属性，对于消费者来说感受并不那么直观。多数城市经常维修的路面情况，以及偶尔去郊区游玩得想法，也客观上让消费者更倾向于买SUV，毕竟“有备无患”嘛。

出现这种现象并不是因为SUV太强大，而是市场上真正符合需求的MPV车型太少。

首先空间宽敞，其次乘坐舒适，最后是品牌放心。多数购买者都是购买第二辆车，或者置换车型，所以MPV内空间布置不合理，第三排设置“鸡肋”基本不会考虑。由于购车者用途主要用于家庭，所以在选购车型时，远比自己购买一辆车要更挑剔，价位、品质、尺寸等方方面面都要照顾到，一处小细节方面的不方便，最终可能导致完全放弃该车型。

而且国内目前销售MPV车型近百款，但是在家庭用户重点关注价位15-30万元区间的MPV还不到30款，这其中还有接近一半的车型，处在半停产状态。一些老牌MPV车型商务感太浓，还有许多进口MPV，维修和保养都不太方便，价格也偏贵，真正瞄准家用车用户的车型真是屈指可数。这就造成国内MPV市场，虽然看着车型数量很“繁荣”，但是真正有竞争力的车型却很少。

对于汽车厂商来说，打造一款受市场欢迎的MPV，绝对是一件苦差事。车企要么直接进口一款MPV试水，要么推出一款车型销量不佳后，就此搁浅。在对车型市场营销和推广上，车企也没有下大力气和费工夫，很少能为消费者展现出7座家用MPV实用性、必要性及不可替代性。而目前在中国主要城市，太大的MPV不适合停车，本身家庭出行人数基本在5人以内，没有特别固定的集中采购习惯，所以消费者对于真正家用MPV的需求并不强烈。“尽管二胎政策确实对于7座车型是一个利好，但是家用MPV能从中分多大一杯羹，目前还很难确定。”